Silnik asynchroniczny trójfazowy YS6344

Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6344 jest popularnym produktem elektromechanicznym. Ma szeroki zakres zastosowań, stosunek jakości do ceny jest korzystny, dlatego jest bardzo odpowiedni dla ogółu użytkowników. W miejscach, gdzie jest często używany, np. wentylatory, silniki, pompy wodne itp., można spotkać małe silniki trójfazowe JW6312. Świadczy to o dużej liczbie producentów tego typu silników, a po wieloletnim rozwoju klienci nadal go preferują. Istnieją również nowe modele, ale niektórzy klienci nie mogą zaakceptować ich w użyciu. Dowiedzmy się trochę o tych aspektach. W nowym modelu wał ma średnicę 11, a nie 14. Klienci, którzy lubią wał o średnicy 14, generalnie nie chcą go zmieniać i uważają, że wał o średnicy 11 nie jest wystarczająco dobry. Chociaż Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6344 nie wygląda tak atrakcyjnie jak nowy model, każdy ma swoje zalety. Uważamy, że z upływem czasu sytuacja się poprawi.

Stanowisko
Wymagania na miejscu dotyczące silnika i urządzenia napędzanego
Miejsce powinno być czyste, suche i dobrze wentylowane. Sprzęt odwadniający powinien być dobrze wyposażony, aby umożliwić łatwe sprawdzanie, smarowanie i konserwację. W przypadku instalacji na zewnątrz wymagana jest ochrona przed wpływem warunków atmosferycznych (deszcz, wiatr); b) należy zapewnić odpowiednią przestrzeń, aby podczas demontażu silnika nie trzeba było przenosić urządzenia napędzanego.

Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6344 jest zwykle pakowany w drewniane skrzynie. Podczas rozpakowywania należy użyć klucza do odkręcenia nakrętek na końcach skrzyni, następnie podnieść skrzynię lub pokrywę skrzyni równolegle z obu stron i usunąć worki z folią chroniącą przed wilgocią, aby odsłonić silnik: w skrzyni znajdują się dokumenty takie jak lista pakowa, instrukcja obsługi, certyfikat jakości, rysunek zewnętrzny i wymiary montażowe silnika, prosimy sprawdzić zawartość skrzyni zgodnie z listą pakową; przed instalacją należy przeprowadzić następujące sprawdzenia zgodnie z wymaganiami niniejszej instrukcji obsługi. Jeśli nie spełniają one wymagań, instalacja jest niedozwolona. Należy sprawdzić wszystkie dane na tabliczce znamionowej, szczególnie napięcie i sposób podłączenia uzwojenia.
Przed instalacją należy najpierw sprawdzić stan smarowania łożysk tocznych. Jeśli oryginalny smar uległ zepsuciu, wyschnięciu lub zanieczyszczeniu, należy umyć łożysko benzyną, a następnie dodać czysty smar. Ilość smaru powinna wynosić około 1/2 całkowitej objętości komory łożyska (dla silników 2-biegunowych) lub 2/3 (dla silników 4-biegunowych i wyższych). Dla silników 2P i 4P należy użyć smaru litowego nr 2, a dla silników 6P i wyższych smaru litowego nr 3. Można również użyć innych smarów wysokotemperaturowych (np. typu TA lub VI-A oraz smarów dla silników pracujących w wysokich temperaturach otoczenia).
Przygotowanie przed instalacją
Należy dokładnie zainstalować Trójfazowy silnik asynchroniczny YS6344, ponieważ dobre parametry pracy silnika w dużej mierze zależą od współosiowości wału silnika i wału maszyny głównej oraz sztywności odpowiedniej podstawy. Przed instalacją silnika należy sprawdzić następujące punkty:

Na miejscu instalacji należy dokładnie sprawdzić wszystkie pozycje z listy pakowej producenta silnika. Jeśli brakuje jakichkolwiek części lub są one uszkodzone, należy natychmiast zgłosić to producentowi.
Należy określić miejsce na podstawie, aby znaleźć oś symetrii silnika oraz wysokość podstawy.
Należy sprawdzić wymiary, położenie i wysokość śrub fundamentowych zgodnie z rysunkiem zewnętrznym silnika.

Pozycjonowanie Trójfazowego silnika asynchronicznego YS6344
Przy decydowaniu o miejscu instalacji silnika należy uwzględnić następujące czynniki
Silnik powinien być zainstalowany w miejscu dobrze wentylowanym, przy temperaturze otoczenia od -15℃ do +40℃ i wysokości nad poziomem morza ≤1000m. W przeciwnym razie wymagane jest specjalne zamówienie.
Należy zwrócić uwagę, aby wylot powietrza silnika nie powodował, że wydzielane gorące powietrze wraca do wlotu powietrza i tworzy cykl powtarzalny, lub aby gorące powietrze wydzielane przez jeden silnik nie wpływa bezpośrednio na inny silnik.
Należy zapewnić wystarczającą przestrzeń roboczą wokół silnika, aby ułatwić demontaż, czyszczenie lub sprawdzanie silnika.

Podstawa dla Trójfazowego silnika asynchronicznego YS6344
Podstawa musi być sztywna, aby zminimalizować wibracje i odchylenia osiowe silnika podczas pracy. Najlepiej, aby podstawa była wykonana z sztywnego betonowego fundamentu o odpowiedniej głębokości, osadzonego na sztywnej podstawie gruntu. Jeśli konieczne jest umieszczenie silnika na stalowej ramie zamiast na betonowej podstawie, stalowa rama musi mieć wystarczającą sztywność, aby go podeprzeć. Częstą przyczyną wibracji silnika jest nieodpowiedni projekt podstawy, w wyniku którego silnik jest instalowany na wysokich podporach bez odpowiedniego uwzględnienia.
Podstawa musi być sztywna, aby zminimalizować wibracje i odchylenia osiowe silnika podczas pracy. Najlepiej, aby podstawa była wykonana z sztywnego betonowego fundamentu o odpowiedniej głębokości, osadzonego na sztywnej podstawie gruntu. Jeśli konieczne jest umieszczenie silnika na stalowej ramie zamiast na betonowej podstawie, stalowa rama musi mieć wystarczającą sztywność, aby go podeprzeć. Częstą przyczyną wibracji silnika jest nieodpowiedni projekt podstawy, w wyniku którego silnik jest instalowany na wysokich podporach bez odpowiedniego uwzględnienia.
Wymiary dotyczące podstawy można znaleźć w rysunku zewnętrznym. Jeśli pod silnikiem potrzebna jest wykop, musi on mieć wystarczająco dużą przestrzeń roboczą, aby umożliwić instalację i konserwację.
Wykonanie szablonu zgodnie z wymiarami na rysunku zewnętrznym może uprościć pozycjonowanie śrub fundamentowych. Niezależnie od typu podstawy, powierzchnia stopy silnika musi być umieszczona na stalowych podkładkach lub płytach. Górna powierzchnia stalowych podkładek lub płyt musi tworzyć płaszczyznę poziomą, której wysokość jest nieco niższa od wartości wysokości obliczonej na podstawie maksymalnej odległości od osi wału silnika do powierzchni stopy. Ma to na celu umożliwienie dodawania podkładek między stopą silnika a powierzchnią instalacji w celu osiągnięcia ostatecznego wyrównania wysokości środka silnika i napędzanej maszyny. Dodawanie podkładek w celu podniesienia silnika jest znacznie łatwiejsze niż zmniejszenie wysokości podstawy. Przed umieszczeniem ramy lub płyty na betonowej podstawie należy zgrubnie wygładzić powierzchnię podstawy i umyć ją dokładnie. Szorstka powierzchnia zapewni dobre połączenie między podstawą a zaprawą cementową.